火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)組由于常年運(yùn)行,轉(zhuǎn)子軸頸部位經(jīng)常會(huì)發(fā)生拉傷及磨損,影響機(jī)組安全運(yùn)行,需要進(jìn)行修復(fù)處理。下面簡(jiǎn)要介紹一下微弧冷焊修復(fù)工藝。?
本方法采用旋轉(zhuǎn)式自耗電極，氬氣保護(hù)，低熱輸入，使基體不變形、性能不改變。對(duì)基體熱影響區(qū)僅為0.07-0.11 mm，殘余應(yīng)力極小。補(bǔ)焊層與基體是冶金結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度高、覆層質(zhì)量好，其結(jié)合強(qiáng)度、補(bǔ)覆層強(qiáng)度、補(bǔ)覆層質(zhì)量是刷鍍、熱噴刷涂鍍、貼片微焊等工藝所不能比的。????????
本工藝方法克服了噴涂（焊）、激光焊應(yīng)力大、易產(chǎn)生變形及裂紋等致命弱點(diǎn)。采用此工藝可在現(xiàn)場(chǎng)操作，轉(zhuǎn)子不抽出也可施工。
補(bǔ)焊層必須結(jié)合牢固，無(wú)起皮、剝落、裂紋等缺陷。經(jīng)修復(fù)后的缺陷部位應(yīng)恢復(fù)至原軸頸標(biāo)準(zhǔn)尺寸，與鄰近基準(zhǔn)面尺寸相比,偏差在0-0.02mm以內(nèi)。表面粗糙度在Ra1.6μm以上。補(bǔ)焊材料為進(jìn)口鎳基合金焊絲，硬度及材質(zhì)與母材極為接近，耐磨損性能較好。只修復(fù)磨損部位，對(duì)母體不產(chǎn)生人為損害。 熱輸入量低，不產(chǎn)生熱應(yīng)力，修復(fù)部位在60℃以內(nèi)。
此工藝技術(shù)先進(jìn)、可靠，電火花沉積堆焊修復(fù)層屬長(zhǎng)久性堆焊層，可保證機(jī)組長(zhǎng)期安全運(yùn)行。
下面將目前應(yīng)用的幾種修復(fù)技術(shù)做一比較:
一、返廠車削
優(yōu)點(diǎn):車削部位軸頸表面材質(zhì)沒(méi)有變化，光潔度高。
缺點(diǎn):1、返廠車削時(shí)間長(zhǎng)而且費(fèi)用比較高。
2、軸頸車削后必須配非標(biāo)瓦，轉(zhuǎn)子若再次拉傷就有報(bào)廢的危險(xiǎn)。
二、電刷鍍修復(fù)
優(yōu)點(diǎn):1、現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，容易操作。
2.修復(fù)工期較短，
3、鍍時(shí)工件溫升低，無(wú)變形，鍍層殘余應(yīng)力小，表面金相組織無(wú)變化。
缺點(diǎn): 1、結(jié)合強(qiáng)度低，容易脫落。
2、對(duì)轉(zhuǎn)子軸頸有人為性損壞。7~8mm以下溝槽必須拓寬處理，必須用??????銼刀把軸頸上細(xì)小溝槽銼成U字體形狀。
3、硬度較低，耐磨性較差，只能修復(fù)非承力部位。
4、刷鍍過(guò)程中操作不當(dāng)鍍層會(huì)整塊脫落。
三、激光焊修復(fù)
優(yōu)點(diǎn):1、現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。
2、冶金結(jié)合，長(zhǎng)久不脫落。
3、修復(fù)層耐磨性好。只修復(fù)磨損部位，對(duì)軸頸表面不產(chǎn)生人為性損害。
缺點(diǎn):1、設(shè)備較大，不易于操作。
2、修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，效率較低。
3、激光焊修復(fù)工藝臻待完善而且價(jià)格較高。
4、激光焊屬于弧焊種類。長(zhǎng)時(shí)間焊接容易引起工件變形、殘余應(yīng)力較高無(wú)法消除，易產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。
四、微弧冷焊修復(fù)
優(yōu)點(diǎn):1、現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，容易操作。
2、冶金結(jié)合，長(zhǎng)久不脫落。
3、軸頸補(bǔ)充材料為鎳基合金焊絲，材質(zhì)與母材相近，耐磨性高。
4、焊接時(shí)工件溫升低，無(wú)變形，不產(chǎn)生熱應(yīng)力，修復(fù)部位在60℃以內(nèi)。
5、溝槽修復(fù)只補(bǔ)焊磨損部位，對(duì)軸頸表面不產(chǎn)生人為性破壞。
缺點(diǎn):修復(fù)寬面效率較低。