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一、組織職能 總部職能:監管整個市場的運作。 分公司職能:省指揮中心、調度中心、結算中心。 辦事處職能:調度處、結算處、及處理客戶具體事務，實行“一對一”服務。 二、資源配置 自有資源:資金、自有危運車、40%的自有普運車、人員、必備辦公設施及裝卸搬運設備等。 外來資源:60%的外調車、租賃倉庫等。 三、調度方式 危運調度:由辦事處將貨物信息傳遞給分公司，由分公司整合調度。 普運調度: 1》短途調度，由辦事處直接調度，辦事處執行不了，由分公司調度。 2》長途調度，統一由分公司調度。 車輛來源: 1》危運；公司自有的危運車。 2》普運:短途運輸由熟悉的車輛構成，長途運輸由物流市場的合作伙伴提供車輛或自有車負責，或由熟悉的外來車輛構成，再或者其它方式。 信息傳遞:1.危運，由客戶將貨物信息傳遞給辦事處，辦事處傳遞給分公司，由分公司統一調度，即客戶——辦事處——分公司。 2.普運:1》短途運輸由客戶直接將貨物信息傳遞給辦事處，辦事處負責調度。 2》長途運輸由客戶將貨物信息傳遞給辦事處，由辦事處傳遞給分公司，分公司負責調度，即客戶——辦事處——分公司。 配送方式: 危運:由公司自有車進行配送。 普運:市內配送由自有車進行，省內城市之間配送由外來車輛或自有車配送。 四、租賃倉庫 在配送網點多且集中的地區選擇合適位置租賃倉庫或自建倉庫。 五、結算方式 危運:與客戶月結。 普運:與外調車輛司機的結算:1》先預付一部分運費，其余在目的地結算處或指定算處結算。 2》全部運費在目的地結算或在指定結算處結算。 與客戶月結。 六、收入及利潤 危運:收入就是客戶的合同價格；除去其它耗費就是利潤。 普運:收入就是客戶的合同價與外調車輛司機運費的差額；再除去其它耗費就是利潤。 備注:此運作方案很大部分是復制安得物流的，而2000年成立的安得物流之所以成功，完全在于成功的運作模式，在于整合資源的作用。 然而，安得物流只能在中國的物流業中排名第十幾名，而不是前幾名，最大的原因就是自有資產占有的份額太少，而租賃的資產占有的份額太多，導致很多的利潤外流。 故在復制安得物流運作模式的同時，應吸其長，而補之短。
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