隧道/公路施工現(xiàn)場定位管理系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)應(yīng)用于隧道和公路施工區(qū)域，管理對象為工作人員和設(shè)備。隧道內(nèi)采用藍牙定位、公路施工現(xiàn)場采用衛(wèi)星定位，實現(xiàn)以下功能:通過數(shù)字地圖實時查看工作人員和設(shè)備在施工區(qū)域內(nèi)的位置，實時掌握現(xiàn)場的情況，記錄所有人員的移動軌跡和每個工作人員的考勤統(tǒng)計。
二、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)針對施工現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性，設(shè)計為全無線系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示:發(fā)送至定位基站；
三、系統(tǒng)組成
系統(tǒng)主要由定位器、定位手環(huán)、定位基站、定位引擎等組成。
四、系統(tǒng)原理
工作人員/設(shè)備配備定位器，定位器實時接收GNSS衛(wèi)星定位信號和藍牙信號，并通過遠距離無線傳輸系統(tǒng)將原始經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和藍牙定位數(shù)據(jù)發(fā)送至定位基站，通過數(shù)據(jù)匯總后通過多種方式傳送至定位引擎（公路施工現(xiàn)場采用GPRS移動互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)、隧道內(nèi)采用光纖或網(wǎng)線傳輸數(shù)據(jù)），定位引擎通過多目標位置融合、AOA和RSSI融合算法得出定位器精確位置，顯示于管理平臺的數(shù)字地圖上，隧道內(nèi)精度可達2-5米。
五、主要功能
1. 全局可視化管理
本系統(tǒng)利用數(shù)字地圖作為施工現(xiàn)場可視化定位管理的平臺，以不同顏色的定位點區(qū)分人員和設(shè)備，直觀顯示所有人員/設(shè)備在崗情況、具體位置等信息，為安全管理提供可靠的信息支撐。
2. 人員監(jiān)控可視化管理
現(xiàn)場所有工作人員配備可識別wei一身份的定位器，通過管理平臺錄入人員照片、姓名、性別、年齡、血型、所屬部門、工種、作業(yè)記錄、定位器編號等詳細信息，在數(shù)字地圖上直觀顯示現(xiàn)場人員位置。點擊數(shù)字地圖中任一人員的定位點，即可顯示人員詳細信息。
3. 設(shè)備監(jiān)控可視化管理
現(xiàn)場重要設(shè)備配備可識別wei一身份的定位器，通過管理平臺錄入設(shè)備名稱、型號、所屬部門、檢修記錄、定位器編號等詳細信息，在數(shù)字地圖上直觀顯示現(xiàn)場設(shè)備位置。點擊數(shù)字地圖中任一設(shè)備的定位點，即可顯示設(shè)備詳細信息。
4. 重點危險作業(yè)區(qū)域監(jiān)控可視化管理
本系統(tǒng)在數(shù)字地圖中設(shè)置重點危險作業(yè)區(qū)域，形成電子圍欄，與傳統(tǒng)的電子圍欄相比，無需在現(xiàn)場布設(shè)設(shè)備。系統(tǒng)對工作人員或設(shè)備設(shè)置權(quán)限，當非授權(quán)人員或設(shè)備靠近危險作業(yè)區(qū)域時，配備的定位器發(fā)出聲音和振動報警，并同步在管理平臺的數(shù)字地圖上，實現(xiàn)雙向報警功能，達到全面可視化管理。
5. 軌跡回放
本系統(tǒng)可提供任一人員或設(shè)備在任一歷史時段的移動軌跡查詢，為各種類型的行為分析和數(shù)據(jù)分析提供直觀可視化的信息支持。
六、系統(tǒng)優(yōu)勢
1. 無線布設(shè)
分布式藍牙信標采用電池供電，定位基站利用原有的供電供網(wǎng)線路工作，無需任何布線施工，安裝調(diào)試方便快捷，不影響其內(nèi)部的正常運行。
2. 定位精準
GNRSS定位應(yīng)用創(chuàng)新的RTK差分算法和多目標位置融合算法，精度可達5米以內(nèi)，藍牙定位采用RSSI和AOA定位融合算法，精度可達2米以內(nèi)。
3. 重復(fù)使用
施工地點改變時，整體定位系統(tǒng)可快速拆除和重建，有效節(jié)約建設(shè)投入成本。
4. 低輻射
安全帽采用專業(yè)穿戴式設(shè)計，電磁輻射低，不足手機輻射功率的十分之一。
5. 超強防水
定位基站和信標設(shè)計防水防塵等級為IP67。
6. 低功耗
分布式藍牙信標功耗極低，平均電流小于10uA，電池續(xù)航能力4-6年；定位器采用低功耗設(shè)計，電池續(xù)航能力可達3-4個月，可充電或更換電池。